李倚慰
日前，在交通运输部主办的“我的公交我的城”新能源公交高品质线路推选活动中，青岛城运控股公交集团2路线通过层层选拔，脱颖而出，入选2021年度全国20条“新能源公交高品质线路”。
“硬实力”升级，驶入节能减排“快车道”
1960年，根据《青岛市城市总体规划》，青岛市区开始修建无轨电车。1961年1月，2路电车正式通车，这是青岛乃至山东的首条无轨电车线路。为市民带来了全新的公交出行体验，拉开了青岛公交节能、环保的序章。
2018年至今，青岛城运控股公交集团先后引进新型双源无轨电车108台，让“大辫子”车在性能与舒适性上又有了质的飞跃，驶入节能减排“快车道”。
与原有的第五代无轨电车相比，新型双源无轨电车节电率可达10%，车辆的制动电能回馈系统，更是让电能在运行中实现“一减一增”自我补给，达到“碳中和”效果。自引用新型双源无轨电车后，青岛2路线无轨电车连续四年实现高效节电。最新数据统计结果显示，该线路2018年至2021年四年节电量共达到66.46万千瓦时，减少碳排放180.76吨，相当于植树2300余棵。
青岛城运控股公交集团市北巴士公司技术信息部部长王京年算了一本经济账，和燃气车辆相比，新型双源无轨电车的能源成本约为燃气车的三分之一。
除了更环保经济，新型双源无轨电车与普通无轨电车相比具有更舒适、更便捷的优势。“有线网的时候，可以通过线网对车辆进行充电，边走边充；没有线网的地方，可以通过车载电池来维持车辆的运营，更加灵活。”王京年介绍。
为保障无轨电车安全、高效运行，青岛城运控股公交集团市北巴士公司自主研发了立体式智能充电站，通过架设在场站内的“空中”充电装置为电车充电。检测中心后台可实时监测在线充电的电车，自动检测电车亏电情况，优先对电量少的车辆进行充电。
与传统充电模式、电动车充电桩充电模式相比，立体式智能充电站空间布局更加合理，解决了充电场地小、停车难、充电位置紧张等问题，为无轨电车提供了“多、快、好、省”的充电服务。2021年11月，双源无轨电车立体式智能充电系统被授予国家发明专利，填补了国内双源无轨电车立体式集电杆捕捉充电的空白。
滚滚车轮，映射着2路公交的蝶变升级，一辆辆穿梭在岛城大街小巷的公交车，已成为这座城市靓丽的绿色名片。
“软实力”提升，市民眼中的“暖心线”
不断升级的车辆“硬实力”，让市民对公交服务“软实力”有了新需求和新期待。六十余年风雨无阻、迎来送往，2路线始终是公交行业的标杆班组，是乘客眼中的“便民线”“暖心线”。
1978年，伴随着改革开放的春风，2路线“姐妹班”诞生。砥砺奋进六十载，2路线成员以“姐妹班”为引领，持续锤炼服务技能，追求卓越服务品质，练就了“一口清”“活地图”“三语服务”“蒙眼拆装集电头”等服务绝活，提炼出“星级车厢5678服务体系”“三角形监票法”“四心、四勤、四美”“八心、八创、八满意”等十余项工作法，推出全国副省级城市首部“驾驶员规范作业指导书”，成为全行业的“业务尖子”和“领头雁”。
近年来，为了使车厢服务向个性化和特色化发展，2路线成员坚持笃学潜思，定期开展岗位技能培训，创新服务方法，逐步实现从技术型驾驶员向知识型转变。路线成员总结出《LYC 节能操作法》，详细介绍了2路电车线的路况特点，运行中的正确操作和节电的方法，为驾驶员学习节能降耗提供了宝贵的资料。还邀请加拿大籍外教学习英语，并走进哑语课堂学习以口型和手势相结合的哑语交流方式等，增强了为特需乘客服务的水平。除此之外，2路线成员将亲情服务从车厢延伸到了社会。照顾孤寡老人朱长柱34年，陪伴烈属王勋老人22年，连续四年不间断每月于“亲和源”老年公寓为老人义务理发……
今年7月，青岛城运控股集团积极践行“为美好出行赋彩，为城市发展赋能”的企业使命，2路线优化线网站点设置，大幅提升车辆运行效率，进一步提升了与地铁3号线的接驳。这条运营六十余年的公交线路为市民提供更便捷、更舒适、更温暖的出行服务。
青岛城运控股公交集团市北巴士公司党委书记、董事长刘清汉表示，青岛城运控股公交集团将以能源结构的优化转型，不断探索低碳转型之路，让更多群众享受到高品质、有温度的公交出行服务，共谋未来美好出行图景。
